全球独角兽！北京副中心站将开工，200亿8条轨道世界第一

京津冀又一项中国传奇正在诞生。

3月29日，《北京城市副中心控制性详细规划（草案）》首次披露，瞬间刷爆了朋友圈，引发了广泛讨论。该草案从宏观角度说明了建造副中心的原则，但并未透露过多规划细节。

楼市资本论发现，3月28日，北京规划和国土资源管理委员会官网发布了一则公告，宣布北京城市副中心站已完成总体设计招标备案工作，并公布了四家中标公司。

这就意味着，作为副中心的标志性工程，城市副中心站的设计方案已基本确定，开工指日可待。

建成后的副中心站，投资高达200亿，容纳8条轨道，将成为世界最大的交通枢纽综合体。

毫不夸张的说，这是一项全球独角兽的工程！

一、好事多磨，副中心站牵动万人心

北京城市副中心作为首都新两翼中的一翼，承担着承接中心城区产业转移和人口疏解的重要功能。在发布的详规中，确定了副中心未来以行政办公、商务服务、文化旅游三大功能为主导，这都对城市交通提出很高的要求。

副中心站作为北京城市副中心的交通枢纽，连通副中心与北京中心城区、副中心与河北、天津等地，打造半小时交通圈。从一开始就以世界一流的标准进行打造，它的一点点变化都牵动着无数人的心。

2017年5月26日，副中心站面向全球进行招标，标志着全球建筑面积最大的交通枢纽综合体工程建设进入实质性阶段。多家国内外知名设计单位组成联合体参加了投标。6月14日，已完成资格预审文件评审工作。

2017年4月16日，北京市委书记蔡奇在通州区蹲点调研时提到要力争在2017年年底前开工建设综合交通枢纽城市副中心站。2017年7月19日，市发展改革委主任谈绪祥在北京市十四届人大常委会第四十次会议上再次强调。

2018年2月6日，《关于北京市2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划的报告》中提出要开工建设城市副中心站、东夏园综合交通枢纽。

如今官方公布了设计规划备案消息，说明副中心站距离开工又近了一步。

据之前网友爆料，城市副中心站已经完成勘探定测，工地也平整完毕，用苫布盖着，静静地等待开工，如今设计规划备案已经完成，开工日期指日可待。

二、 开工在即，副中心站将成全球最大的交通枢纽综合体

根据之前公布的全球招标信息，副中心站总用地范围约70公顷，地上总面积达200余万平方米，地下总面积达100余万平方米，总投资额约200亿元人民币，最高可容纳4000人，建成后将成全球建筑面积最大的交通枢纽综合体。

京投公司相关负责人之前透露，车站设计探索“地下—地面—地上”的立体化城市空间布局，坚持“以公共交通为导向的发展模式”的“TOD”模式。

“TOD”模式即车站集火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线于一身，以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，实现集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员能方便地选用汽车、公交、自行车、步行等多种出行方式，从而做到人车分开，站城一体。

室内效果图，图片来自法国AREP设计集团

据了解，副中心站位于杨坨地区，是京唐城际、京滨城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心城郊列车的重要车站。同时可以和R1线、M6、D1等多条轨道交通换乘，建成后将成为国内最大的地下车站综合交通枢纽，也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。

未来副中心站房价怎么走？

楼市资本论发现，2017年北京国贸、大望路、望京北京西站地铁站周边房价均在7万以上。五道口、中关村、北京站地铁站周围房价在9万左右。

我们认为，副中心站作为国内最大的地下车站综合交通枢纽，可实现八线换乘，轻松连接中心城区、首都机场、大兴机场、雄安新区等多个重要区域，并与河北北三县、天津宝坻等地组成半小时交通圈，未来人流量巨大，价值不可限量。

奔跑吧，全球独角兽！