楼资综合 纵观历史，凡一代雄主，必有大制作。
千年以前，司马迁以鸿篇巨制《史记》掀开中华民族的文明篇章。
今天，千年大计，国家大事，气势磅礴的造城运动正在精彩上演。
我们有幸得以亲身见证，中华民族伟大复兴路上新的历史。
楼市资本论得知，北京城市副中心建设已进入攻坚阶段，其中A1工程已经全面进入装饰装修阶段。
为确保圆满完成年底交付使用的目标，日前，北京城建集团公司在城市副中心A1项目部召开生产调度会，部署下一阶段的重点工作。
会上宣布成立了副中心A1项目督导组，并对督导组工作提出了明确要求。
北京副中心新市委大楼
进入9月，秋高气爽，正是施工大好季节。A1工程施工现场，建设者们正在紧张地施工。
目前，北京城市副中心A1工程已全面进入装饰装修阶段，现场有工人4190名，正在进行机电安装、幕墙、屋面、地下公共区装饰、地上轻钢龙骨隔墙安装等相关工程施工。
看到新大楼的样子，公务员小伙伴们都很高兴，大家同时也更关心今后上班的交通问题。
这不，好消息来了。
近日，市郊铁路城市副中心线（衙门口——通州）建设获市发改委正式批复，通州火车站这座沉睡许久的车站即将苏醒！
【一】年底前，城市副中心线将正式开通运行
惊喜！小伙伴们可以坐着火车来上班了！
住在北京西附近的小伙伴们41分钟就可以到达通州火车站。
家住北京站附近、去通州上班的白领族提前25分钟出家门你就不迟到！
这真的不是在做梦！
据了解，城市副中心线采用的都是“高大上”动车，5组CRH6A型电力动车组等着你来坐。
TIPS：最高时速200公里的CRH6A城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制，是为了满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求，适应城际铁路快速发展而研制的新型快捷轨道交通工具。
CRH6A城际动车组（图/新华社）
城市副中心线很好地利用了现有的资源，在既有线路上改造建设，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行。
具体来说，城市副中心线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京站、北京东和通州站5座车站。
现在，家住以上5站的小伙伴们有福啦！你上班的时间将会大大缩短。
不过，有点小遗憾~由于石景山的衙门口站要新建，所以今年该站暂不开通，石景山的伙伴们要再多等等啦。
开行市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团之间的重要通道，具有通勤化、快速度、大运量特点的轨道交通系统，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设，具有重要作用。
即将来到行政办公区工作的小伙伴们可能要问了，通州站距离行政办公区还有一定距离，下车了该怎么办？
不用担心，我们都为大家调查好了。通州站作为市郊铁路副中心线的终点站，目前正加快制定实施通州站交通接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。根据通州站交通接驳方案，在行政办公区工作的人员，乘专用公交班车进行接驳，由公交集团在通州站站前广场和通州货场建设临时公交场站，组织运输。
【二】北京新机场主体结构封顶
8月30日上午10时18分，随着最后一罐混凝土浇筑完毕，北京新机场综合交通中心（停车楼及综合服务楼）工程主体结构实现全面封顶。
关于综合交通中心工程
由中建八局承建的北京新机场综合交通中心工程（停车楼及综合服务楼）是北京新机场航站区工程的重要组成部分，由地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三大部分组成，位于主航站楼北侧，总建筑面积50.3万平方米。
枢纽中的核心
综合交通中心是北京新机场这个枢纽中的核心，是大型综合交通枢纽定位得以实现的关键工程，也是临空经济的起点。它通过对高铁、地铁、城铁等轨道以及高速公路的功能融合和高效集散，实现航空性换乘服务、航站楼内外服务的互联互通，切实增强了新机场对经济社会发展的辐射范围。
来源：北京城市副中心（ID：bjsubcenter）、安居北京
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