喜讯赶紧转发！京津冀边界，这10座高速收费站或将取消

昨天，大家期待已久的总理政府报告终于亮相。

楼市资本论发现，今年的政府工作报告，惠民力度可以说是近几年里最重的，先不提2万亿的大减税，单是出行方面，也有惊喜大礼包“取消省界收费站”送上！以后让大家高速过省界，便利群众。

虽然还不是取消收费，但是省时间也是在省钱啊，这点必须给点赞。

楼市资本论整理京津冀10座可能取消的收费站，让大家先开心一下！

【一】人大代表们为取消省界收费站连连鼓掌

3月5日上午9时，十三届全国人大二次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。在报告中提到：两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

不知道大家注意到没有，总理在念到“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”这句话时，全场代表们竟然鼓了两次掌，算是正常报告里鼓掌密度最高的话语了。

楼市资本论听到这句后也很振奋，但看代表们的激动反应，还特地问问了身边的同事，总理说的是“取消收费站”，不是“取消收费”吧。嗯，收费还是要收的，不过有些收费站确实要取消了。

【二】省界正线路面收费站将取消

3月5日上午，十三届全国人大二次会议开幕会结束后，交通运输部部长李小鹏就“高速公路取消跨省收费站”问题回答记者提问。他表示，我国高速公路采取分段建设的方式，过去各省依法设立省界收费站，现在看来在运行效率和运行体验方面都带来影响。

据了解今后，为提高公路通行效率，取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施将逐步拆除，在省界附近设置虚拟收费站。具体同行规则如下：

1、 安装有ETC的车辆，仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”，全程无阻。

2、 非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”。在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。也就是行驶全程仅需一次拿卡、还卡操作。

楼市资本论想说，可别小看这项政策的效果，一辆车通行少个几分钟，全国每天千万辆车节省的时间可就受益巨大了。另外，大家都知道收费站往往也是高速路上最为拥堵的节点，赶上车多时，堵个半小时都正常。这样算的话，一来回可就能节省一个小时了。

【三】环京10座可能取消的收费站

李小鹏部长还说“我们在去年进行了试点，年底取消了江苏和山东、四川和重庆之间的15个省界收费站，效果良好。2019年将抓重点区域和省份，取消京津冀，长三角地区以及东北、西南地区重点省份的省界高速公路收费站，2020年落实要求基本实现取消省界收费站的目标。”

是的，大家没有看错。李小鹏部长特别点名2019年交通部第一个要取消“收费站”的区域就是京津冀。楼市资本论接下来就为大家看看京津冀中跨省高速通行最密集的环京区域有哪些省界“正线路面”收费站可能要取消。

1、 通燕高速

北京与河北燕郊交界附近的白庙收费站

2、 京哈高速 G2

北京与河北香河交界附近的白鹿收费站

3、 京津高速 S15

北京与天津武清交界附近的台湖收费站

4、 京台高速 G3

北京与河北永清交界附近的廊坊主线收费站

5、 大广高速 G45

北京与河北固安交界附近的榆垡收费站

6、 京港澳高速 G4

北京与河北涿州交界附近的北京南收费站

7、 京昆高速 G5

北京与河北涞水交界附近的镇江营收费站

8、 京藏高速 G6

北京与河北怀来交界附近的康庄收费站

9、 京新高速 G7

北京与河北怀来交界附近的北辛堡收费站

10、大广高速 G45

北京与河北承德交界附近的金山岭收费站

以上收费站仅是楼市资本论根据公布的政策，符合“省界+正线路面”条件，分析出的有可能会取消的收费站，具体的政策执行层面，还要以政府最终公布的为准。

最后，楼市资本论认为政府报告里提到中国未来发展的一大亮点就是“以中心城市引领城市群发展”，而目前最具活力的城市群中，从京津冀到长三角，乃至成渝等，都对高速交通的通行便利及高效有着巨大需求，省界收费站的取消绝对是民心所向。