永清资本论：“兰斯塔德”中国样本诞生，55公里的线性产业奇点

当城市在文明发展进程中成为人类的居住之所、经济单元时，如今区域发展正开始向“大都市圈”的竞争轮动。

在世界范围内，已有很多现实版的“大都市圈”，成为全球人口最密集、经济最活跃、最富有竞争力的地区，及所在国家或地区经济发展的枢纽，是参与全球竞争的制高点。

其中，兰斯塔德都市圈就是欧洲著名的城市群，阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌得勒支四个城市以线性辐射的方式发展在一起，并构成了城市“绿心”。

无独有偶，楼市资本论发现，在中国第三大都市圈京津冀协同发展的过程中，也有一个类似样本：永清距北京55公里，距天津55公里，距北京副中心55公里；与此同时，这四大经济体的核心都指向了北京新机场，并由高铁将其串联起来。

楼市资本论认为，永清正凭借地缘优势，成为此轮京津冀城市群发展中的产业奇点。

【一】揭秘“兰斯塔德”式中国样本

在世界大都市区面临着人口剧增、交通拥堵、房价飙高等大城市病越来越明显时，兰斯塔德都市圈这一多中心都市圈成为了区域发展的推崇模式。

楼市资本论深入探究后发现，“兰斯塔德”模式有三大特点。

1. 多心均衡：

当前，兰斯塔德都市圈形成了以阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌得勒支等四个大城市为中心的多中心空间结构，集疏有序；不仅四大城市人口规模相当，经济实力也不相上下。

2. 网络分工：

从城市功能来看，兰斯塔德都市圈强调功能网络化分工与互补，把一个大城市所具有的多种职能分散到大、中、小城市，形成既独立、又联系，并具有明确职能分工的城市网络。

除了四大城市组成的各有侧重的第一功能层级外，还有众多各具特色的中小城镇组成的第二层级；如代尔伏特就以皇家小镇著称，科研教育和旅游业发达。

3. 交通联动：

值得一提的是，兰斯塔德都市圈拥有机场、港口、高速公路、铁路等多种交通枢纽和交通方式，各城市之间交通发达、同城化明显。

当以此为标杆在中国版图上探寻时，楼市资本论认为北京—通州—天津—雄安这北中国四大经济体正在形成“兰斯塔德”式的线性发展模式；而永清则在距京津通55公里的地缘链接下，填补了第二层级中小城镇产业职能空白。

在京津通雄的线性模式下，四大经济体也各有分工，职能明确。

北京，作为中国的首都，牢牢定位于政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心；

通州，作为北京行政副中心，按照规划，将聚焦行政办公、商务服务、文化旅游三大主导功能，成为城市和经济发展新的增长极；

天津，作为深入推进京津冀协同发展的“定盘星”，将紧紧围绕全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区和改革先行示范区的功能定位；

雄安新区，则将是北京疏解出的高校、科研院所、医疗机构、企业总部、金融机构、事业单位等集中承载区。

显然，当京津通雄这第一层级四大经济体，主要集中了公司的总部、研发部门和商业服务部门时，周边的第二层级中小城市则主要承担生产职能、日常办公和居住职能。

其中，永清区位价值凸显第一层级四大经济体的核心；永清距北京55公里，距雄安55公里，距天津55公里，距北京副中心55公里。

与此同时，楼市资本论认为，永清则承担了生产职能，成为当下“兰斯塔德”中国样本下的产业奇点！

【二】京津永立体交通融合

除了网络分工明确外，与兰斯塔德都市圈类似，京津通雄也拥有机场、港口、高速公路、铁路等多种交通枢纽和交通方式。在地缘55公里格局形成的大背景下，永清的城市价值也在交通的加成下，不断提升。

1. 机场——北京大兴国际机场：

总投资800亿、预计年客流吞吐量1亿人次的北京新机场正是京津通雄指向的“机芯”；未来不仅将在新机场周边聚集起以高端制造业、现代服务业为核心的产业区、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店休闲娱乐区，还将在20年为北京市带来8.6万亿元的经济贡献。

随着去年新机场的落地和新航程的开通，无疑给距机场15公里的永清插上了全球化翅膀。永清可以发挥成本优势、区位优势以及临空优势与新空港实现互动。

2. 高铁：

如今，是否拥有高铁站、拥有几条高铁线路已成为衡量一座城市发展上限的标准；

从高铁来看，永清有永清西站、永清南站、永清北站和永清站4大高铁站，并拥有7条高铁线。除了可以改善永清与一级城市的互通互联外，更是为区域发展带来了新的模式和机遇。

日前，京雄城际高铁全线贯通，这条连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于雄安新区和整个北中国发展建设意义重大。如今通车后，从永清西出发，10分钟即可抵达雄安，20多分钟即可抵达北京大兴国际机场，半小时即可抵达北京、天津，1小时到石家庄。

随着廊涿城际铁路、天津至北京新机场联络线、雄安至至北京新机场快线、北京地铁R4线延长线、环机场城际联络线以及永固市郊铁路等规划也正在逐一落笔，城际已然成为永清与第一层级经济体的最佳串联方式。

3. 高速：

得益于优越的地理位置，永清至北京形成了“五纵三横”的高速路网。

五纵分别为京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；其中，京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环，一小时交通生活圈随之而来。机场连接线则将京台、京开、京沪三条高速联成一体，坐享北京大七环便捷生活圈。三横则指的是大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至新区与天津、机场北线（在建，连接京台与大广），可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。

据此，永清作为区域交通核心节点的作用将进一步加强，与北京的融合度也势必更强，真正构筑起“兰斯塔德”中国样本的发展新模式。

【三】永清成线性城市格局产业奇点

在楼市资本论看来，当55公里线性辐射叠加密集的立体交通网络，永清正成为京津冀城市发展的产业奇点。

楼市资本论了解到，目前永清已形成4+4产业发展格局，以科技进步为动力，大力培育发展高新技术产业和战略性新兴产业，围绕瞄准“大智移云”新一代信息产业、电子商务、智能终端、高端制造产业等新兴产业，加快千亿产业集群的打造。据统计，永清近年来累计实施亿元以上项目达到170多个，为永清的未来注入无限活力。

其中，永清智能控制产业园项目围绕临空产业、智能制造装备、电子信息三大产业，通过聚焦智能机器人、高端数控机床、传感器、集成电路等新型行业及关键领域,引进行业龙头企业,带动产业链上下游协同发展,构建产业服务体系,努力打造智能制造装备产业集群，成为京南极具特色的智能制造装备园区。

投资市场的实际表现，已经并且仍将继续印证永清产业发展的乐观表现。仅今年5月份，永清就与圆通北方总部基地项目、中南高科（永清）创智云谷、云裳韩国时尚中心等3个项目签约，总投资额高达50.4亿元和2.5亿美元。

有关数据显示，受益于京津冀一体化和北京产业外迁，近些年永清的发展突飞猛进，年均GDP增长达到了20%以上。尤其是今年1—5月，面对疫情冲击和经济下行压力双重考验，永清经济实现逆势回暖，一季度GDP完成40.2亿元，增速全市第一。

与此同时，永清的楼市则处于环京城市的价格洼地之中。中国房价行情网显示，永清7月份住宅成交均价为8667元/平米，在廊坊市辖行政区中仅比霸州、文安略高。

楼市资本论认为，新形势下的永清将是一个集国家政策、资金、技术、产业、人才为一体的超大型经济体，而且规格更高，更具成长性，也是未来中国经济增长极的核心区域所在。但凡能想到的经济要素都会随着协同发展的深入聚集到永清，入驻产业也将以高新技术产业、高附加值产业为主，这让该区域颜值上升，实力更强。

“兰斯塔德”中国样本，正以其线性发展轮动中国经济；

而55公里造就的永清，正成为其中的产业奇点，闪耀整个板块！