七环扩圈成定局！北三县划为大北京腹地

2021年刚来，环京北三县就接连迎来利好。

楼市资本论主要说两件喜事：

第一件：1月7日北京通州官方消息，首都地区环线高速（G95）不仅将全线绕出北京，还将调出北三县。从923公里到1011公里，北京大七环高速扩建，不仅让北三县成为环京区域唯一的环内城市，还被宣告和通州一体化加速。

第二件：1月4日消息，廊坊市依据《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，历时1年多时间编制了北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）与北京市通州区协同发展“5+12”系列规划发布。

【一】G95圈北三县成大北京腹地

G95高速扩圈，助力北三县进京迈出关键一步。

早前根据国家规划，京津冀地区将织密一张“四纵四横一环”交通网，搭建起依托各个方向综合运输大通道的交通骨架。其中 “一环”即首都地区环线通道，是环绕首都、连接河北多个市县、串联国家高速公路首都放射线以及多条普通国道、省道的首都高速外环线。

1月7日，北京市交通委京津冀交通一体化协同处领导公开表示，京津冀三地已对“关于首都地区环线高速全线绕出北京市域方案”达成一致。也就是说于2018年已经完成全线通车北京大七环即G95环首都高速，要改线新建，让圈内区域更大。

对于这次线路调整的原因，相关领导直言不讳“考虑到北三县与城市副中心统一规划、协同发展的特殊位置，此次局部路线调整不仅调出北京市域，更调出了北三县域，早日实现首都地区环线‘近而不进’北京。”

这条定位为货车和过境车辆通道的高速，对促进北京过境交通分流至市域外围地区有着积极作用。其中，首都地区环线高速公路原规划总里程约923公里，在北京市域内为兴隆至平谷段和通州至大兴段。

根据三地共同签署的《备忘录》，调整路线绕出部分，将“改道”已建的长深高速（承德—遵化段）、京秦高速（遵化—蓟州段）、塘承高速（蓟州—宁河段），以及待建的唐廊高速（天津段和廊坊段）线位。调整后总长约1011公里，已建899公里，待建112公里，实现率88.9%。

从调线图上看，首都环线高速从廊涿高速自西向东来到北京南面后，将不再急着进入通州、大兴，而是“贴”着北京市界，直着向东走一段待建设的唐廊高速，再向北经过塘承高速、京秦高速、长深高速，最终接上“大外环”东北角的承唐高速，途经天津、唐山、承德境内。目前，津冀交通部门已着手开展局部调整路线建设的前期工作。

果然，官方强调道，未来“大七环”绕出北京后，原有高速路段小车依然可以通行，仅会对货车采取限行措施。

楼市资本论想说，大家仔细品品，从大交通版图上看，北三县是不是已经进京成功。

【二】北三县发展规划正式确定5+12

很多时候，新闻消息一定是连起来看的。如果说上面的消息印证北三县地位提升，还需要细细体会的话，下面的消息绝对就是直接宣告北三县进京行动指南了。

还记得，2020年3月，国家发改委公布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》。从国家层面确立，北三县与北京城市副中心2164平方公里区域的发展蓝图，并确定规划要一直管到2035年。

2021年一开始，廊坊市就发布了《廊坊北三县与北京市通州区协同发展 “5 +12”系列规划》。楼市资本论认为，该系列规划在体现地方对京津冀协同发展战略意志外，还是地方对国家级规划落地实施的进一步深化分解。换句话说，这就是近期北三县与通州区协同发展的具体行动计划。

北三县燕郊组团等与城市副中心示意图

“5+12”系列规划包括：

一、燕郊组团、祁各庄镇、蒋辛屯镇、安平镇 5个重点地区的控制性详细规划和廊坊北三县与通州区交界区域北三县一侧生态绿带控制性详细规划。

二、以及北三县产业发展与科技创新、生态建设、综合交通、综合水战略、综合能源、综合防灾、绿色空间、公共服务设施、警务基础设施、市政基础设施、智慧城市、海绵城市等12 个专项规划，形成了全域覆盖、分层管理、分类指导、多规合一的高质量规划体系。

楼市资本论认为，从国家发改委到廊坊市，从协同发展到5+12具体落地，可以说北三县与北京通州的四统一，在规划层面的工作已经完成，接下来就是真正落地实施了。

一般而言，事情都有轻重缓急，这件事也不例外，其重和急无疑就在这个5身上。即燕郊组团、祁各庄镇、蒋辛屯镇、安平镇 4 个重点地区和廊坊北三县与通州区交界区域北三县一侧，将成为北三县融入北京城市副中心统一发展的第一梯队。

1、燕郊组团（三河市）

按照此前，组团即城市功能集中建设的重点区域。燕郊组团以其优越位势又将成为这5个里面的桥头堡，将重点发展科技创新、商务服务、健康养老等功能，补齐公共服务短板，优化提升城市品质，与北京城市副中心形成更加紧密的功能协作关系。

燕郊高新区

就科技创新方面而言，据统计，燕郊组团相关区域已建成科创园19个，入驻新一代信息技术、智能制造等科技型企业734家，61%来自北京。此次将“燕郊组团”单列成为一个重要的发展节点，说明燕郊已经具备独立发展的空间，一个规模更大的燕郊将会出现。

2、祁各庄镇（大厂县）

如果说燕郊是北京的“产业自留地”，那么祁各庄（大厂）是副中心的“生活自留地”。

大厂一直被誉为是北京副中心的后花园，此次祁各庄镇不负众望成为大厂进京的先头部队，其最大看点就在厂通桥。

此次规划发布也被重点提及，大厂厂通路向西跨河进京的厂通桥等跨界道路及跨河桥梁项目皆已列入北京通州区与北三县协同发展综合交通专项规划，正在抓紧开展前期工作，十分值得期待。

人民大学大厂拓展区

3、蒋辛屯镇、安平镇（香河县）

此次，5+12规划里的5，香河就占了两个。虽然北三县排名中，香河常列最后，但如此规划也让大家对香河未来的发展寄予厚望。从产业方面来说，香河将以机器人产业作为重点突围口，目前吸引北京汇天威、安川都林等140多家机器人企业毗邻而居，其中93家来自北京。

两镇加持也将助力香河实现传了很久的“双升级”：“撤县设市”+“国家级开发区”实现行政区划和产业的双“升级”。

潮白河畔

4、通北交界区域北三县一侧

这一区域，主要是潮白河畔，将以生态建设为主。未来肯定是坚持尊重自然、顺应自然、保护自然，重点塑造景观风貌，形成自然优美的生态安全格局，与通州区共建潮白河大尺度生态绿洲。

楼市资本论认为新年新气象，北三县的这个5+12重磅利好，显然预示着冷冻期就要过去了，热热烈烈的建设高潮将要加速到来。

从大交通版图来说，北三县已经与通州城市副中心一体化了。由此前串联过境，到如今包含一体，即再宣告北三县成为环首都区域的发展腹地，其地位提升显著。

可以说5+12规划的发布，让北三县与北京市通州区全面协同发展有了具体的行动计划书，意义重大。

楼市资本论认为，新年伊始的这两件大事，不论是从地位认同还是建设落实来看，无疑都是对北三县的极大利好，也让从北京到环京，建设全世界一流都市圈进入更快的赛道。